TPASS通勤月票上路滿週年，民進黨立委蔡其昌於10日在交通委員會上質疑，雖好政策造福許多通勤民眾，但若台中市政府對交通建設不積極，連橘線捷運僅距台中海線重鎮清水約3公里都不願納入，在區域發展不平衡的情形下，海線眾多鄉親對交通部的好政策將難以有感，李孟諺部長表示，會和台中市政府持續溝通。

蔡其昌質詢時指出，從數據中可以清楚發現，TPASS在「購買、使用及跨區使用情形」北北基桃有近5億人次，南高屏為4200萬人次，而中彰投苗僅有2400萬人次，其中的倍數差距，明顯不成比例，箇中原因和地方政府對地方交通建設的不積極有關。

蔡其昌說明，過去海線火車班次少，我們終於爭取海線鐵路雙軌化，感謝交通部願意從善如流，雖然捷運規劃是市政府、市長的權力，他完全尊重，但倘若清水作為海線重鎮，僅距離清水約3公里都不願納入，海線已經相對落後，這三公里不補起來，就交通專業來講、就區域的發展而言，這都是很不正義的事情，對海線鄉親來講，即使你TPASS做得再好、滿意度再高，對我們那裡的人來講感覺很低，我們又沒捷運可搭，要TPASS有什麼用。

蔡其昌強調，如果今日是要強迫將捷運拉到10-30公里外的某個地方，則本位主義太強，但今日的要求並非不合理，橘線短短三公里就可以串連海線非常大的區域、串連台鐵、高鐵與海線發展重要城鎮清水區，並將整體腹地納入其中，市政府卻不願規劃。

蔡其昌表示，他在這裡先預告，未來捷運橘線到整體細部設計、綜合規劃及補助款項的撥補還有一段時間，他先在這裡講一次，如果橘線沒有把清水納入，中央對橘線的補助他會有很強烈的反對意見。

蔡其昌認為，他希望台中能夠發展，但不可以老是把海線給忘了，他希望審查時部長必須跟市長說，這是「蔡其昌堅持、蔡其昌強烈要求」，因為他認為這太荒謬、太離譜，海線不是二等公民，雖然人口沒有市區多，但同樣作為台中市，卻長期把海線放在旁邊，讓海線人民當二等公民。

對此，交通部長李孟諺表示，捷運藍線在其昌委員多次催促、協助下，已經在設計階段，經過工程會審議後就可辦理相關發包，藍線已接近實質建設階段；現在捷運橘線，在規劃上缺了清水這一段是否來延伸，會再跟台中市政府做溝通，看怎麼樣讓大家的期待都能夠得到實現。

蔡其昌質詢台中捷運橘線路線漏了清水區。

台中捷運橘線離清水區只有三公里。（蔡其昌服務處提供）